Трактори гусеничари

Операција вожње је врло једноставна. Брзина на левој страни, на десној страни и пољопривредна машина без промене брзине је много мање напорна од пољопривредне машине са механичком променом брзине; У основи познато, отвориће се за неколико минута. Када је каиш затегнут, притисак каиша на точак ће се повећати. Под условом да храпавост контактне површине остане иста, трење између каиша и точка може се повећати како би се спречило клизање. Аутомобил треба да обмота ланце против клизања на точковима на путу по леду и снегу. Када је притисак сигуран, повећајте храпавост додирне површине и повећајте трење. Стога: повећајте притисак; Повећајте храпавост контактне површине. Постоји много разлика између система преноса точкова и система преноса гусеничара. Аутомобили гусеничари су погодни за различите услове на путу; Гусеничар има велику површину напрезања, што је погодније за неке тешке машине са неуједначеним напрезањем, као што су багери; Погонска снага мотора типа точкова је мања него код гусеничарског типа; Али цена и одржавање типа точкова је јефтинији од типа гусеничара. Тешкоћа је подешавање, односно како добро искористити машину. У складу са различитим условима усева, комбајн треба често да подешава дубину храњења; Поред тога, потребно је подесити брзину подизања садница, висину прста, запремину ваздуха вентилатора, положај испуштања прашине, нагиб тресла за шкриљце, итд.

Popularne oznake: трактори гусеничари